Una delle domande più poste dalla comunità degli appassionati di auto d'epoca riguarda la legalità dell'uso di fari ausiliari, siano essi a lungo raggio o fendinebbia.
Certo, la normativa è difficile da decifrare per i meno specialisti e anche troppo specifica e lunga per chi è pigro per leggere un decreto ampio.
Cercheremo di aiutarti a capire in quali situazioni possiamo equipaggiare le nostre auto d'epoca con questo tipo di fari, oltre a darti alcuni consigli per il loro utilizzo.
- Quanti fari posso montare?
Il limite è di 4 abbaglianti, ovvero si possono applicare 2 abbaglianti ausiliari (tenendo conto che i 2 proiettori standard hanno già questa capacità). Possono essere montati altri 2 fari purché non attivi come abbaglianti (es. fendinebbia)
- È necessario avere un interruttore per accendere le luci ausiliarie?
Sì. È uno dei motivi principali per cui gli agenti dei centri di ispezione prendono piede. Fare inoltre attenzione che questo collegamento sia effettuato in linea, in modo che gli ausiliari si accendano solo quando i massimi di serie sono accesi.
- Come sapere se i fari sono omologati?
E' un punto importante che può anche essere penalizzato. I proiettori omologati hanno un'impronta incisa sul vetro che inizia con la lettera E, seguita da un numero. Tutti coloro che hanno questo badge potranno circolare.
Conclusione:
Tenendo conto delle esperienze raccontate da più persone, sappiamo che anche seguendo tutte queste raccomandazioni, continuano a verificarsi situazioni in cui molti veicoli falliscono le revisioni. Si tratta di una situazione ricorrente, o per malafede da parte di chi ispeziona o per mancanza di conoscenza.
Vorremmo conoscere la tua opinione se hai vissuto qualche situazione con l'applicazione dei fari o se, d'altra parte, conosci altri dettagli che possiamo menzionare per aiutare la comunità.